Η ιστορία ανάπτυξης του συνεχούς μύλου σωλήνων έχει μια μακροχρόνια ιστορία. Μετά τη μείωση της έντασης μηχανή βγήκε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 1932, με τη συνεχή βελτίωση της έντασης μείωση της τεχνολογίας και την ταχεία ανάπτυξη και εφαρμογή της τεχνολογίας των υπολογιστών, η συνεχής μύλος σωλήνα έχει χρησιμοποιηθεί στη διαδικασία παραγωγής και τον εξοπλισμό. Με κάθε μέρα που περνά, έχει αναπτυχθεί και προωθηθεί γρήγορα. Η ανάπτυξη του συνεχούς μύλου σωλήνων χωρίζεται σε τέσσερα στάδια, δηλαδή, ο πλήρης πλωτός μύλος συνεχούς σωλήνα mandrel, ο ημι-περιορισμένος/περιορισμένος συνεχής μύλος σωλήνων πυρήνων, ο μίνι-MPM και ο κυλώντας μύλος PQV. Με βάση το πλωτό εργοστάσιο συνεχούς κύλισης mandrel, ο κυλώντας μύλος mandrel περιορισμένης κίνησης διεξήγαγε δοκιμές διαδικασίας στα μέσα της δεκαετίας του 1960 και έλαβε ευχάριστα αποτελέσματα. Το 1978, η πρώτη σταθερή κίνηση του κόσμου mandrel συνεχή τροχαίο μύλο (MPM) ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε παραγωγή στο ιταλικό εργοστάσιο σωλήνων χάλυβα Dalmin, και η συνεχής διαδικασία κύλισης έφθασε σε ένα νέο επίπεδο. Στα τέλη της δεκαετίας του 1990, εισήχθη η τεχνολογία συνεχούς κυλώντας μύλου σωλήνων τριών ρόλων ρόλων ρόλων (PQF), η οποία έκανε το συνεχές άλμα εξοπλισμού διαδικασίας κυλώντας σωλήνων σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Οι αλλαγές σε κάθε στάδιο του θα προκαλέσουν μεγάλες αλλαγές στη διαδικασία παραγωγής και τον τεχνικό εξοπλισμό. Η αλλαγή από μια πλωτή μάνδρα σε μια περιοριστική μάνδρα βελτιώνει την επίδραση του προβλήματος slub στην ακρίβεια πάχους τοίχων. Καθώς η μάνδρα γίνεται μικρότερη, είναι δυνατό για το συνεχές κυλώντας μύλο για να παραγάγει τους σωλήνες μεγάλης διαμέτρου.
Ο συνεχής κυλώντας μύλος σωλήνων είναι ένας κυλώντας μύλος υψηλής αποδοτικότητας με τις πολλαπλάσιες στάσεις (7-9 στάσεις) και λίγες στάσεις (3-4 στάσεις). Υπάρχουν δύο τρόποι κίνησης της μάνδρας: ο ένας είναι ότι η μάνδρα κινείται ελεύθερα με το σωλήνα κατά τη διάρκεια του τροχαίου σωλήνα, και ο συνεχής σωλήνας κύλισης αυτή τη στιγμή ονομάζεται πλωτός σωλήνας συνεχούς κύλισης mandrel. το άλλο είναι ότι η ταχύτητα κίνησης mandrel περιορίζεται κατά τη διάρκεια του τροχαίου σωλήνα. Έλεγχος, ο συνεχής σωλήνας κύλισης αυτή τη στιγμή ονομάζεται περιορισμένος σωλήνας συνεχούς κύλισης mandrel.
