Στην παραγωγή χαλύβδινων σωλήνων ακριβείας ψυχρής έλασης, οι περιοδικοί μύλοι ψυχρής έλασης χρησιμοποιούνται ευρέως για την κύλιση χαλύβδινων σωλήνων. Οι περιοδικοί μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης χωρίζονται σε δύο τύπους: τύπος κυλίνδρου και τύπος κυλίνδρου. Οι μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης τύπου ρολού είναι γενικά τύπου δύο κυλίνδρων, επομένως συχνά ονομάζονται μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης δύο κυλίνδρων. Οι μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης τύπου κυλίνδρου έχουν τρεις ή τέσσερις κυλίνδρους, επομένως γενικά ονομάζονται μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης πολλαπλών ρολών. Μερικές φορές ονομάζονται μύλοι σωλήνων ψυχρής έλασης τριών κυλίνδρων ή τεσσάρων ρολών σύμφωνα με τον αριθμό των ρολών.
Μια σημαντική πτυχή της ποιότητας των προϊόντων χαλύβδινων σωλήνων ακριβείας είναι η αφαίρεση των φρεατίων στις συγκολλήσεις. Λόγω του περιορισμού του χώρου, η αφαίρεση των φρεατίων σε χαλύβδινους σωλήνες μικρής διαμέτρου ήταν πάντα μια τεχνική δυσκολία στη βιομηχανία κατασκευής χαλύβδινων σωλήνων. Επομένως, η επιλογή μιας κατάλληλης μεθόδου συγκόλλησης από την τεχνολογία συγκόλλησης είναι ένας αποτελεσματικός τρόπος επίλυσης του προβλήματος. Οι μέθοδοι συγκόλλησης για την παραγωγή μικρών εσωτερικών φρεατίων περιλαμβάνουν συγκόλληση συνεχούς ρεύματος και συγκόλληση με αντίσταση τετραγωνικού κύματος. Αυτές οι μέθοδοι συγκόλλησης χαρακτηρίζονται από ομοιόμορφη θέρμανση, ομαλές ραφές συγκόλλησης, καλής ποιότητας και μικρές εσωτερικές γρίλιες, γενικά μόνο 0,1 έως 0,2 mm.
Τα τελευταία χρόνια, η αυτοκινητοβιομηχανία στο εσωτερικό και στο εξωτερικό έχει προωθήσει ελαφρά οχήματα για εξοικονόμηση ενέργειας και υπάρχει επείγουσα ανάγκη αντικατάστασης των φυσικών εξαρτημάτων με κοίλα μέρη υψηλής αντοχής. Είναι τεχνικά εφικτό να αναπτυχθούν χαλύβδινοι σωλήνες υψηλής αντοχής αντί για σωλήνες χωρίς ραφή για να καλυφθούν οι ανάγκες της αυτοκινητοβιομηχανίας. Στην ανάπτυξη χαλύβδινων σωλήνων υψηλής αντοχής για την αυτοκινητοβιομηχανία, η Ιαπωνία έχει αναπτύξει διαδοχικά C-Ti-B, C-Mn-Nb, C-Cr-AI-B και άλλους βαθμούς χάλυβα και υιοθετεί διαφορετικά συστήματα θερμικής επεξεργασίας σύμφωνα με διαφορετικούς σκοπούς. Όπως ανόπτηση, κανονικοποίηση και σβέση, σκλήρυνση, κλπ. Χρησιμοποιείται για χαλύβδινους σωλήνες υψηλής αντοχής στην αυτοκινητοβιομηχανία και οι τυπικές βαθμολογίες αντοχής του είναι 561MPa, 637MPa, 980MPa, κ.λπ. Εκτός από την απαιτούμενη υψηλή αντοχή, οι χαλύβδινοι σωλήνες απαιτείται επίσης να έχει υψηλή πλαστικότητα, καλή εργασιμότητα, σκληρότητα, αντοχή και κόπωση κλπ.
Γραμμή μηχανών σωλήνων σωλήνων=>Oldυχρής έλασης=>Συσκευές Σωληνώσεων
